Аварийная посадка МиГ-АТ. Во время испытаний в 1997 г. произошло разрушение хвостового оперения. Пилотирует Роман Таскаев.
Разрушение стабилизатора и руль высоты заклинило в положении «на себя». Садился «на газе» плюс топливо кончалось. Как сам Тоскаев в интервью говорил – думал только о том чтобы перед полосой двигатель не встал.
Понравилось? Поделись с друзьями!
Комментарии
Это ж какие нервы нужно иметь, чтоб оставаться таким спокойным?
Что такое СДУ?
–
Первый вопрос – риторический, второй – нет ;)
Автор: Вальдемар Альбертович | 05.06.2009 | 02:14
Система Дистанционного Управления.
Раньше верёвки шли от ручки управления к элеронам и рулям. Потом – гидравлика. Сейчас вот – СДУ =)
Автор: Михаил Грохотов | 05.06.2009 | 02:19
Ааааа! Я помню, ты рассказывал, что на каком-то самолёте есть две таких системы: автоматическая и старого образца.
Автор: Вальдемар Альбертович | 05.06.2009 | 02:21
А глиссада-то, получается, не в торце полосы заканчивается/начинается :) А метров через 100 минимум. Буду знать.
Вот еще видос аварийной посадки из кабины. Очень мало матов. Видимо, из Питерских у них предки.
Автор: Шарики Жонглёра | 05.06.2009 | 05:20